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技術(shù)文章

Technical articles

2018
1-23

全封閉數(shù)控車床使用后的維護(hù)工作
全封閉數(shù)控車床維護(hù)保養(yǎng)：(1)平時(shí)機(jī)床應(yīng)保持清潔，無污垢，工作前在各油杯處與各活動(dòng)部位加注潤滑油。(2)各型儀表車床主軸軸承每工作時(shí)間滿300小時(shí)后更換潤滑油。(3)機(jī)床大小拖板均配有調(diào)整塞鐵，使用一段時(shí)間后，拖板磨損，可通過調(diào)整塞鐵螺釘消除間隙，恢復(fù)原有精度，調(diào)整后保持拖板運(yùn)動(dòng)靈活，無阻滯。(4)機(jī)床開機(jī)半小時(shí)后，主軸軸承達(dá)到穩(wěn)定溫度，在軸承蓋上方與箱體交結(jié)處測量機(jī)床的溫度zui高不能大于65度，大于該溫度將會(huì)使?jié)櫥芑魇?，促使溫度再升高而縮短軸承的使用壽命，嚴(yán)重的導(dǎo)致...
2018
1-5

直線導(dǎo)軌數(shù)控車床關(guān)鍵性知識(shí)點(diǎn)
直線導(dǎo)軌數(shù)控車床安裝與使用：1、為保障機(jī)床的工作精度，安裝時(shí)調(diào)整地腳螺栓或減震支腳，保障機(jī)床水平，不使導(dǎo)軌扭曲。2、安裝調(diào)試工作完成，必須先檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部位是否靈活及電器線路是否可靠，然后進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)間少于2小時(shí)，確定正常后方可進(jìn)入試車加工。3、主軸軸承在機(jī)床使用一段時(shí)間后會(huì)產(chǎn)生間隙，用戶可根據(jù)使用速度適當(dāng)調(diào)整。間隙過小，易導(dǎo)致軸承發(fā)熱；間隙過大，會(huì)影響工件的精度很表面粗糙度?？赏ㄟ^對(duì)主軸前后軸承的鎖緊螺母松緊進(jìn)行調(diào)整，軸承的間隙保持在0.006mm為佳。4、機(jī)床的大小拖...
2017
12-25

細(xì)說雙頭加工的原理和主要特征
雙頭加工將被倒角雙頭吊在散料布料臺(tái)上，斜軌道處的擋料器將雙頭擋住，自動(dòng)倒角機(jī)將分料器把雙頭逐根撥入對(duì)齊輥道中，對(duì)齊輥道將雙頭向倒角端齊頭，雙頭倒角機(jī)沿斜軌道下滑并通過對(duì)齊定位板進(jìn)入主傳動(dòng)的摩擦輪中，壓緊裝置升程將工件壓住，啟動(dòng)主傳動(dòng)軸讓工件旋轉(zhuǎn)起來，送進(jìn)砂輪機(jī)開始倒角，倒角完畢，落下壓緊裝置，挑鋼鉤子將工件托上斜軌道，又一組擋料分料器將雙頭一根根地分到下一組對(duì)齊輥道中，并向反方向齊頭，下一臺(tái)自動(dòng)倒角機(jī)將另一端倒角，zui后一組挑鋼勾子把成品送入收集槽中。雙頭加工的主要特征是利...
2017
12-25

雙頭數(shù)控車床與普通雙頭車床相比有哪些優(yōu)勢？
對(duì)于兩端同軸度要求較高的較長棒料或管類零件，用普通車床或數(shù)控車床來加工難以保證其質(zhì)量。為此，研發(fā)者們專門開發(fā)了雙頭數(shù)控車床。產(chǎn)業(yè)化加工制造要求機(jī)械產(chǎn)品精度與速度！減少停機(jī)時(shí)間才能達(dá)到效益zui大化！傳統(tǒng)數(shù)控車床單門單主軸在加工過程中，由于上下工件的等待時(shí)間限制效益的缺點(diǎn)越來越突出！雙門雙頭車床應(yīng)運(yùn)而生，特別適合盤類及短軸(不需尾座*)零件批量生產(chǎn)！雙頭數(shù)控車床即使用現(xiàn)代化數(shù)控電腦系統(tǒng)操作的雙頭車床，與普通雙頭車床相比，加工具有更精細(xì)化與自動(dòng)化的特點(diǎn)。兩端各有一處車削加工點(diǎn)，并...
2017
10-17

使用操作面板讓直線導(dǎo)軌數(shù)控車床實(shí)現(xiàn)指令
直線導(dǎo)軌數(shù)控車床數(shù)控系統(tǒng)的操作面板，由顯示器和手動(dòng)數(shù)據(jù)抽入(ManualDataInput,簡稱MDI)鍵盤組成，又稱為MD面板。顯示器的下部常設(shè)有菜單選擇鍵，用于選擇菜單。鍵盤除各種符號(hào)鍵、數(shù)字鍵和功能鍵外，還可以設(shè)!用戶定義鍵等。操作人員可以通過鍵盤和顯示器，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理，對(duì)數(shù)控程序及有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行輸入、存儲(chǔ)和編輯修改。在加工中，屏幕可以動(dòng)態(tài)地顯示系統(tǒng)狀態(tài)和故障診斷報(bào)苦等。此外，數(shù)控程序及數(shù)據(jù)還可以通過磁盤或通訊接口箱入。直線導(dǎo)軌數(shù)控車床的操作是通過人機(jī)操作面板即操作面板實(shí)...
2017
9-21

雙頭數(shù)控車床對(duì)刀的方法和技巧的說明
通常，我們用雙頭數(shù)控車床對(duì)某一零件進(jìn)行數(shù)控加工。首先是數(shù)控編程人員對(duì)零件的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行分析，確定加工方案，然后選取工件上一點(diǎn)作為坐標(biāo)系原點(diǎn)進(jìn)行編程，我們稱之為程序坐標(biāo)系和程序原點(diǎn)。該點(diǎn)的確定原則為容易確定和方便編程計(jì)算，一般與零件的工藝基準(zhǔn)或設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合，因此也被稱作工件原點(diǎn)，以此建立的坐標(biāo)系也稱工件坐標(biāo)系。數(shù)控編程是以工件坐標(biāo)系為基礎(chǔ)進(jìn)行的，而零件加工是在數(shù)控車床上進(jìn)行的。數(shù)控車床通電后，如果系統(tǒng)檢測元件采用增量編碼器時(shí)，必須進(jìn)行手動(dòng)返回參考點(diǎn)，其目的是建立數(shù)控車床進(jìn)行位置...
2017
7-27

精密加工數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)日益廣泛應(yīng)用的原因
精密加工數(shù)控機(jī)床是用數(shù)字化的信息來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的機(jī)床。它將與加工零件有關(guān)的信息(工件與刀具相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡的尺寸參數(shù)，切削加工的工藝參數(shù)，以及各種輔助操作等加工信息)用規(guī)定的文字、數(shù)字和符號(hào)組成的代碼，按一定的格式編寫成加工程序單，然后通過控制介質(zhì)輸入到數(shù)控裝置中，由數(shù)控裝置經(jīng)過分析處理后，發(fā)出各種與加工程序相對(duì)應(yīng)的信號(hào)和指令進(jìn)行自動(dòng)加工。精密加工數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行處于不斷的計(jì)算、輸出、反饋等控制過程中，從而保證刀具和工件之間相對(duì)位置的準(zhǔn)確性。精密加工數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)中得到日益廣...
2017
6-13

雙頭加工數(shù)控車床功能及特性說明
雙頭加工數(shù)控車床即使用現(xiàn)代化數(shù)控電腦系統(tǒng)操作的雙頭車床，與普通雙頭車床相比，加工具有更精細(xì)化與自動(dòng)化的特點(diǎn)。兩端各有一處車削加工點(diǎn)，并分別使用一個(gè)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行控制。對(duì)于兩端同軸度要求較高的較長棒料或管類零件，用普通車床或數(shù)控車床來加工難以保證其質(zhì)量。為此，研發(fā)者們專門開發(fā)了雙頭加工數(shù)控車床。由于是在數(shù)控車床基礎(chǔ)上改制，因此其加工zui大軸徑可達(dá)350mm，zui大加工長度可依工件長度要求來設(shè)計(jì)，對(duì)于直徑和長度比較大的工件加工效果是值得贊揚(yáng)的。雙頭加工數(shù)控車床功能及特性說明1、...

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